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クロネコヤマト(SD/集配ドライバー)の給料とその実態

      2017/07/07

クロネコヤマト(SD/集配ドライバー)という職業

応募年齢 35~39歳位まで
応募要件 普通免許(AT限定は×)・学歴不問・職歴不問
平均年齢 30代中心
実際年収  320万~520万円(歩合の高い都市部ではもっと多い人も)
時給目安 900~1,400円
月給目安 24~42万円(賞与を月給換算として含む)
労働時間 10~13時間
研修期間 2週間ぐらいの集合研修、あとは現場(1~2か月)
採用度  簡単
人間関係 濃い

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クロネコヤマト(集配ドライバー)の仕事内容

クロネコヤマト(集配ドライバー/セールスドライバー)のお仕事は、

クイックデリバリーと呼ばれる、2t級の専用バン
(運転席から荷台への直接移動が可能な車)

で自分の担当エリアまで運転し、
日々の集配集金営業などを行います。

佐川急便同様に、こちらの年収、給与も
減少傾向のようです。

またライバル会社としては、
佐川急便西濃福山トナミなどがあります。

 

また新卒採用などを除き、中途採用などの場合、キャリア社員と呼ばれる契約社員でスタートするのが一般的で、まずは正社員になることを目指します。

契約社員に比べて正社員は営業ノルマ(物販)が厳しくなりますが、その分賞与が大幅にもらえる等のメリットが高いのです。

未経験からのクロネコヤマトのドライバーの採用と給料

研修制度はしっかりしているので、
トラックドライバー未経験でも、普通免許さえあれば問題ありません。

また、最近は給料が激減した佐川急便を見限って
ヤマトに転職してくるドライバーも増えている

ようですが、こちらも現場の給料は減少傾向のようです。

ちなみに他のサイトなどで、ヤマト運輸の平均年収700~800万円
などと伝えているものは、本部の社員等も含むヤマトホールディングス

としての平均であり、現場のドライバーの平均ではありません。

クロネコヤマト(SD/集配ドライバー)のメリット

  • 給料が比較的良い
  • 頑張れば正社員になれる
  • 賞与が高い(正社員)
  • インセンティブ/歩合比率が高い(個人宅よりビジネスエリアが稼げる)
  • 社会保険完備
  • 扶養手当が高い(子供が多いと有利)

クロネコヤマト(SD/集配ドライバー)のデメリット

  • 朝は早く夜は遅い(昔より改善)
  • 土日祝日関係なし
  • 身体を壊す人は多い
  • 正社員になるまで1~3年かかる(保証はない)
  • 退職金はかなり少ない
  • 物販ノルマがある
  • 車両事故の危険性(やってはいけない人身事故)

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その他アドバイスなど

  • お客様は神様
  • 給料は配達担当コース(地域手当)により大きく変動
  • 佐川急便と比べると体力より接客力が重要
  • 副業は禁止(赤社報に掲載)

 

クロネコヤマト(SD/集配ドライバー)のキャリアアップ

まずパートやアルバイトからキャリア社員と呼ばれる契約社員になる人もいますが、通常はこのキャリア社員からの入社の人が多いようです。

キャリア社員はあくまで期間雇用社員(ただし社会保険はあり)で、賞与や給料等の待遇で差があるため、次に目指すのは、マネージ社員と呼ばれる正社員になります。

しかし、ここには通称「マネチャレ」と呼ばれる昇進試験があります。

これは筆記と面接からなりますが、筆記は簡単なようですが、面接時に考慮される営業成績(インセンティブ)、集配個数、事故やトラブルなどの有無などの他に、所属センター長やエリア支店長などからの推薦など、色々な要因が決め手になっているようです。

例)キャリアアップの例

キャリア社員(契約社員)マネージ社員(正社員)センター長役職

 - 運送業(宅配) , , , , ,

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Comment

  1. いな より:

    住宅地の担当だと休憩はほぼ取れません。集配作業以外の仕事が多く一日二時間くらいはサービス残業しますね。会社の多い地域とは雲泥の差があり不平等なところが多々あり。

  2. アクティブ より:

    募集要項にAT限定の免許可能と書いていました。現在、ATのトラックが増えてきたのでしょうか。

  3. チワワ より:

    ・普通自動車免許(AT限定可/取得後1年以上)をお持ちであること。
    上記のように書いていました。
    希望すれば、AT限定免許のトラックになるのでしょうか。

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